冷凝泵，在低溫表面使用冷凝氣體，低溫泵是真空泵，具有著低的極點(diǎn)壓力和非常高的泵送速率，以獲得清潔的真空，它們主要用于半導(dǎo)體和集成電路的研究和制作，以及分子束研究、真空鍍膜設(shè)備、真空表面介紹儀器、離子注入機(jī)和空間模擬設(shè)備，SHIAPD馬拉松，CP系列低溫泵是專為高真空系統(tǒng)設(shè)計(jì)定制的，緣于其清潔、無污染、高效、泵送速度快、靠譜性高的突出亮點(diǎn)，被特別應(yīng)用于科研實(shí)驗(yàn)室乃至工業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)等領(lǐng)域，如半導(dǎo)體材料制作、平板顯示器研發(fā)生產(chǎn)/測(cè)試設(shè)備、太陽能出產(chǎn)、真空鍍膜、熱真空系統(tǒng)等，凝結(jié)水泵軸承過熱原因：1。方法：添加油脂達(dá)標(biāo)要求泵和電機(jī)軸不盡相同心方法：同心對(duì)齊泵和電機(jī)泵軸承損壞方法：更換新軸承泵冷凝泵專門用介質(zhì)：清水冷凝泵公用介質(zhì)溫度：0℃-120℃
冷凝器泵零件少，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，有利于拆卸和維護(hù)，假使是次使用，也可能短時(shí)間內(nèi)輕松掌握，冷凝泵由彈性體制成，轉(zhuǎn)子由金屬制成，從此泵在并沒有介質(zhì)的情況下沒有辦法干燥。凝結(jié)水泵性能：李紳LG凝結(jié)水泵、多螺桿泵產(chǎn)品流速為0.95至103（m3/h）常規(guī)產(chǎn)品的輸出壓力為1.6兆帕（水頭60米）常規(guī)耐高溫80度顧客的特殊要求可達(dá)到110度依照顧客的介質(zhì)和物理性能定子、轉(zhuǎn)子、護(hù)套和過流部件。
長沙東方工業(yè)泵廠冷凝泵結(jié)構(gòu)說明
折疊品種
N型冷凝泵為臥式懸臂單級(jí)、兩級(jí)離心泵，共分8個(gè)品種。單級(jí)的有3N6、4N6、100N130如圖1;兩級(jí)的有2.5N3X2、3N6X2、4N6X2如圖2;單級(jí)帶誘導(dǎo)輪的有6N6、150N110如圖
折疊支承部分
支承部分主要件有托架、前后鈾承壓蓋和鈾組合定位在托架上的前后徑向滾珠鈾承上，滾球鈾承亦承受未被平衡的鈾向力。用稀油潤滑，油量可從油標(biāo)看出。前后鈾承壓蓋均裝有毛氈密封圈做為鈾封以防漏油。管堵處的孔用來灌油。清洗換油時(shí)從絲孔將油放出。
折疊密封和傳動(dòng)
泵采用軟填料密封，在鈾封處裝有可更換的鈾套。泵通過彈性聯(lián)鈾器由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從傳動(dòng)方向看，泵為逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。
折疊?工作部分
單級(jí):主要件有硅黃銅80-3鑄成的葉輪通過鍵固定由45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素制成的軸上，葉輪裝在由耐磨鑄鐵HT20-40鑄成的泵體、泵蓋所構(gòu)成的泵工作室內(nèi)，動(dòng)力機(jī)通過聯(lián)軸器帶動(dòng)支在軸承中的軸和葉輪，泵就工作，耐磨鑄鐵HT20-40制成的軸套，與襯套(6N6和4N6X2)之間有著水潤滑的滑動(dòng)軸承的作用，泵體后的填料函內(nèi)裝有填料環(huán)，及填料油浸石墨石棉繩，開口填料壓蓋，借助加長雙頭螺栓壓緊填料，并可調(diào)整松緊,外部引入高于大氣壓的密封水，通過接管對(duì)準(zhǔn)填料環(huán)，并在整個(gè)填料函內(nèi)就形成隔絕空氣侵入泵內(nèi)的密封腔，同時(shí)阻止泵內(nèi)水向外流，僅有少量的潤滑水滴出。在葉輪上開有平衡孔，使高壓區(qū)與進(jìn)口低壓區(qū)溝通從而消除軸向推力，為了防止磨損泵體和泵蓋，于修理,達(dá)到良好密封，在泵體、泵蓋上裝有密封環(huán)，泵體上部備有絲孔做為放氣用，停車檢修時(shí)，泵中之水從絲孔放出，為了方便泵體和泵蓋的拆卸備有起蓋螺釘(蓋、體通用)進(jìn)出口均備有測(cè)壓孔。
兩級(jí):其余與單級(jí)相同，僅泵蓋、泵體和中間導(dǎo)葉構(gòu)成兩個(gè)工作室，在兩室內(nèi)相應(yīng)裝有硅黃銅80-3鑄成的第一級(jí)葉輪和鑄鐵HT20-40CuMo制成的葉輪。
冷凝泵
冷凝泵
單級(jí)帶誘導(dǎo)輪:其余與單級(jí)相同，僅葉輪材料為鋁鐵青銅9-4，在葉輪前加一個(gè)有鋁鐵青銅9-4制成的誘導(dǎo)輪，以改善汽蝕性能。
測(cè)量徑向滑動(dòng)軸承間隙有幾種方法，如何利用豎井提高方法開展測(cè)量。軸提高方法：在軸徑靠近軸瓦的地址安裝百分表使用的時(shí)候在軸瓦上殼頂部安裝百分表實(shí)施監(jiān)控輕輕提高軸徑直至接觸上殼但不就會(huì)讓上殼移動(dòng)太多此刻軸承襯套間隙是通過從軸直徑上的千分表讀數(shù)中減去上殼體運(yùn)動(dòng)而獲得的
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