凝結水泵 冷凝泵建立給水離心泵零部件故障及更換記錄，詳細掌握各部件損壞時間，以便于后期在零部件到使用壽命前及時更換，避免零部件（例如：軸承等）損壞后發(fā)現(xiàn)不及時對機組造成損壞。另外，還要加強給水泵潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)，經常性檢查潤滑油量，及時對部件進行潤滑，避免“干磨”等情況的發(fā)生。潤滑油的添加前要注意檢查油質與添加口的清潔度，避免添加過程帶入雜質損壞軸承。在養(yǎng)護中還要注意對鍋爐給水泵系統(tǒng)管路的檢查與保養(yǎng)，及時對泄露處進行堵漏，管路外側防銹涂層要經常進行檢查，對涂層剝落處及時進行噴涂，以此確保管路的防腐蝕性。養(yǎng)護中還需要注意對給水泵水源處理系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)。
水泵的機械密封裝配要合適。彈簧壓縮量大密封效果不一定越好,因為彈簧壓縮量過大,導致摩擦副急劇磨損,可能瞬間燒損,過度的壓縮使彈簧失去調節(jié)動環(huán)端面的能力,導致密封失效;動環(huán)密封圈不一定越緊越好,過緊將加劇密封圈與軸套間的磨損,引起過早泄漏,同時增大了動環(huán)軸向調整、移動的阻力,在工況變化頻繁時無法適時進行調整,影響密封效果;靜環(huán)密封圈也不應太緊,靜環(huán)密封圈基本處于靜止狀態(tài),較緊時密封效果會好些,但過緊會引起靜環(huán)密封過度變形,影響密封效果。
水泵找正的目的就是要使水泵的進、出口中心線以及軸心線與水泵混凝土基座澆筑時所劃定的相應中心線完全一致，才能與動力機相配合。找正的方法是：以縱、橫中心線為標準，在空中各一相互垂直的縱、橫中心線，在兩線上各掛垂線兩條，移動水栗，使其進、出口中心線與軸線所掛的垂線相重合。在找正工作的過程中，若發(fā)現(xiàn)地腳螺栓不正確，或者是水栗本身地腳螺栓孔制造不符合使用說明書圖紙上的要求，螺栓孔與螺栓對不上，或對上后無移動余地,這時必須采取適當?shù)拇胧?，如放大水泵地腳螺栓孔、敲動螺栓等，使水栗找正誤差不超過規(guī)定的數(shù)值。
水泵只需一直使用就有可能損壞，那么我們應當如何開展水泵的維護呢，一但水泵損壞，我們必須閱讀推薦書，避免依賴“經驗”，工程師說，維修水泵時，先前的極多維修人員圖紙簡單，操作錯誤，導致葉輪、泵殼和軸嚴重摩擦，嚴重影響了使用年限，正確的辦法一般是先修理泵，假如不能夠修理，就更換它，修理水泵時，不可自己動手，以免損壞設備，造成更加多的成本損失，應及時通知設備維護方開展檢查和更換
結構說明
N型冷凝泵有臥式懸臂單級，兩級，單級帶誘導輪等結構形式，共有10多個品質。單級的有3n6.3n6g.4n6.4n6g.4n6a.及100N130 100N160,兩級的有2.5n3*2 3N6*2. 4N6*2;單級帶誘導輪的有6N6 150N110 150N130 150N180 200N32 200N180
冷凝泵支撐部分結構相同，主要有托架，前后軸承壓蓋，軸組合定位在托架上的前后徑向滾珠軸承，滾珠軸承亦承受未被平衡的軸向力。用稀油潤滑，油量可以從油標看出。前后軸承壓蓋均裝有毛氈密封圈作為軸封以防漏油，管堵處的孔用來灌油，清洗換油時，從絲孔將油放出。
凝結水泵 冷凝泵阻力增大的原因有哪些？
阻力增大原因之一：水泵進、出水管段管徑和流速
一般情況下，如為多臺水泵并聯(lián)，且每臺水泵的支路管段不長，進水管段可與水泵進口同徑。出水管段應與進水管段同徑。一般水泵出口直徑比進口直徑小一號，因此應放大一號。本工程水泵進、出水管段的管徑，均按照水泵口徑配置。按照水泵的額定流量進行校核：進水管段的管徑為DN300mm，流速達3.51m/s。出口直徑比進口直徑小一號，為DN250mm ，流速達5m/s。（顯然不可行）水泵進、出水管段的管徑過小，必然會造成很大的壓力損失。每臺水泵支路上配置阻力較大的構件（如管道過濾器和止回閥等）時，則要更加注意管徑和流速。
阻力增大原因之二：管道過濾器
宜盡量采用除污器，避免采用管道過濾器，因過濾器阻力過大造成的運行故障時有發(fā)生。雖然除污器的ζ= 4～6, 管道過濾器的ζ= 1.5～3（這些數(shù)據(jù)并不準確,都應與濾孔直徑和濾網(wǎng)目數(shù)有關）。但除污器有條件設置在母管上,且可以多個并聯(lián)配置。
阻力增大原因之三：止回閥
止回閥種類很多，選用時應具體了解其阻力特性。尤其是有的所謂"緩閉消聲止回閥"，阻力很大。因阻力過大造成的運行故障，也時有發(fā)生。采暖空調水系統(tǒng)循環(huán)水泵的揚程一般不會大于50m，停泵瞬間進出口的壓差不致形成嚴重水擊，無需選用功能復雜但阻力很大的止回閥。任何配置于空調或采暖系統(tǒng)上的構件，都應取得阻力特性數(shù)據(jù)。無量綱局部阻力系數(shù)、流量系數(shù)KVS或額定流量下的阻力值。
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