D46-50*3 礦山排水泵 做三層防銹漆

礦用多級離心泵的故障之泵不吸水的解決方法
吸入閥有雜物或未打開，或吸入管堵塞管路系統(tǒng)密封性差從軸封處吸入空氣灌泵系統(tǒng)故障
打開吸入閥，排除雜物，疏通吸入管。管路，尤其分段試壓連接法蘭處，堵漏。更換軸封，壓緊填料密封檢查及維修灌泵系統(tǒng)

多級泵是泵閥中應(yīng)用非常廣的一種設(shè)備，其結(jié)構(gòu)類型有很多種，一般有熔鹽泵、真空泵、液下泵、計量泵、齒輪泵、耐腐蝕泵、耐酸泵、消防泵等。其工作原理就是水泵啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水（或泵殼內(nèi)自身存有水）。
ZW型多級泵就是常見的一種泵，該泵屬于多級式離心泵，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、運行平穩(wěn)、維修方便、效率高、壽命長、并有較強的多級能力等優(yōu)點。管路中不需安裝底閥，工作前只需保留泵體內(nèi)儲有定量引液即可，因此簡化了管路系統(tǒng)，以改善了勞動條件。
高壓大功率自控多級泵是我司主要生產(chǎn)的設(shè)備，在眾多的自控多級泵中該設(shè)備也是出類拔萃的。目前生產(chǎn)321、304、316、316L、A3、PP（增強聚丙烯）等多種材質(zhì)的系列整機，五種不同造型共一千余種規(guī)格。在電子、電力、化工、冶金、醫(yī)藥、食品、電鍍、環(huán)保、消防、市政、凈水、國防、紡織印染、采掘選礦、民用建筑等行業(yè)中廣泛適用，深受用戶的**。
1、采用泵用連環(huán)式多面離心密封裝置，革除了傳統(tǒng)水泵的填料密封、盤根密封、機械密封、徹服了跑、冒、滴、漏，是替代各種長軸液下泵、潛水泵等理想的設(shè)備。
2、運行過程中密封裝置不摩擦，無麿損，使用壽命較同類產(chǎn)品長10倍以上。
3、移植真空泵原理，多級性能穩(wěn)定可靠，特別是采用電動空氣控制閥，真正實現(xiàn)了一次，終生多級。
4、振動小，噪音低，移動靈活，拆卸簡便、易于安裝，不需地腳固定。
5、具有優(yōu)越的自控功能，可與高科技領(lǐng)域和高度自動化系統(tǒng)配套使用。

多級離心泵常見故障檢測與維修
相關(guān)工作人員需要清醒的認識到一個方面的問題：同傳統(tǒng)意義上的單級離心泵裝置相比，多級離心泵常見的故障更為復(fù)雜，維修也更為繁瑣。工作人員在故障檢測及維修過程當中一旦稍有失誤，會造成多級離心泵裝置在運行中出現(xiàn)包括磨損、抱軸以及振動在內(nèi)的各種異常情況，整個作業(yè)系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性與持續(xù)性也會受到嚴重的影響。
筆者現(xiàn)對其做詳細分析與說明。
一、多級離心泵常見故障分析
1、葉輪與口環(huán)。在固體物、金屬物吸入以及氣蝕作用之下水泵運轉(zhuǎn)葉輪葉片會受到嚴重的損失。工作人員穿量過程當中的不當操作以及葉輪背帽的松動問題也會導(dǎo)致口環(huán)出現(xiàn)一定程
度的質(zhì)量影響，從而嚴重影響離心泵的正常運行。
2、平衡裝置。相關(guān)實踐研究結(jié)果表明：在多級離心泵裝置長時間的運行過程當中，平衡盤裝置與平衡環(huán)裝置之間的磨損問題嚴重，直接磨損厚度達到了 2mm 以上。
3、泵軸。泵軸當中的各類零件元件會在泵體運行過程當中始終處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。在這一過程當中，由泵軸同軸度以及泵軸彎曲偏差的問題所導(dǎo)致的泵體振動頻發(fā)、平衡裝置磨損以及泵軸零件元件彎曲問題尤為嚴重。
4、軸承溫度。多級離心泵在運行過程當中所確定的泵軸承角度誤差問題以及潤滑油油量、質(zhì)量不當問題都會使得軸承負荷超過額定承載限度，由此而導(dǎo)致的軸承溫度上升并終燒毀軸承問題嚴重影響著多級離心泵的正常運行。
5、聯(lián)軸器踐行。在多級離心泵整個運行過程當中，平衡盤裝置的磨損問題會使得轉(zhuǎn)子不斷沿吸方向發(fā)生移動，兼顧泵軸受熱膨脹的影響，聯(lián)軸器間隙應(yīng)當較標準值略大 2~3mm。
本文針對當前條件支持之下多級離心泵裝置在實際應(yīng)用過程當中的常見故障以及相應(yīng)的維修措施做出了詳細分析與說明，依照本文所闡述方式對多級離心泵裝置加以優(yōu)化，能夠大限度的確保多級離心泵始終處在、穩(wěn)定且持續(xù)的運行過程當中。
如有疑問，請咨詢 長沙東方工業(yè)泵廠技術(shù)人員。

多級離心泵組裝--5點注意事項
多級離心泵組裝時應(yīng)注意的問題如下：
1、多級離心泵在組裝時，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。
2、組裝后一級葉輪后，要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據(jù)此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。
3、擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因為多級泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質(zhì)的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時間之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對軸較大的拉伸應(yīng)力。
4、裝平衡盤座壓圈時，要將其上面的一個缺口對準平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個軸向平衡裝置就失去作用。
5、長桿螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。帶整臺多級泵在現(xiàn)場就為之后，在根據(jù)記錄數(shù)據(jù)對長桿螺栓進行緊固。緊固時一定要對稱操作，否則將造成各段之間密封不良。
以上資料由 長沙多級離心泵廠家—-長沙東方工業(yè)泵廠整理提供！


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